山东顺启环保科技有限公司自成立以来,与山东大学、青岛大学、齐鲁工业大学、山东省环境保护学校、山东省环境科学研究院等高校和设计院保持良好的合作关系,不断技术创新,不断总结工程经验教训,不断完善管理制度,形成了一套设计、生产、施工、调试、验收、服务于一体的系统化环保治理技术方案,并了丰硕的成果。
磷化处理是通过化学反应在金属表面形成一层非金属的、不导电的、多孔的磷酸盐薄膜,磷化膜可显著提高涂层的附着力。耐蚀性和耐水性。车身、车厢等磷化一般都采用薄膜锌盐快速磷化处理。磷化液的主要成分是磷酸二氢锌、氧化剂(如)、催化剂(如亚硝酸钠、氯酸钠)和一些添加剂(如三聚磷酸钠、氟化钠)。磷化处理后一般再进行2-3次水洗。涂布系指将涂料在被涂物表面扩散开的操作,目前多用阴极电泳涂装法泳涂阳离子型水溶性漆。电泳后用滤液进行2-3次回收水洗,再用脱离子水淋洗。装饰性要求高的轿车和轻型载重汽车一般采用静电涂装法涂中间层涂料;面漆一般用三聚氰氨基醇酸树脂磁漆,采用自动喷涂或静电喷涂。
表面调整 表面调整的目的,是促使磷化形成晶粒细致密实的磷化膜,以及提高磷化速度。表面调整剂主要有两类,一种是酸性表调剂,如草酸。另一种是胶体钛。两者的应用都非常普及,前者还兼备有除轻锈(工件运行过程中形成的"水锈"及"风锈")的作用。在磷化前处理工艺中,是否选用表面调整工序和选用那一种表调剂都是由工艺与磷化膜的要求来决定的。一般原则是:涂漆前打底磷化、快速低温磷化需要表调。如果工件在进入磷化槽时,已经二次生锈,好采用酸性表调,但酸性表调只适合于≥50℃的中温磷化。一般中温锌钙系磷化不表调也行。 以上多方面的处理,我们的酸洗磷化污水设备将能好的发挥其处理性能,使酸洗磷化污水达到排放标准。
经气浮处理后的污水进入斜管沉淀池,在进入斜管沉淀池前加碱和絮凝剂,废水经斜管沉淀池沉淀后自流进入中间池,为了确保出水达到排放或回用要求,废水再经二级活性炭过滤,经过滤器过滤后的出水达标回用。过滤器定期反冲洗,反冲洗污水回流至废水调节池。隔油池浮油定期清捞。斜管沉淀池污泥、气浮装置的浮渣进入进入污泥池,污泥经板框压滤后定期外运作危废处理,上清液回流到调节池重新处理。
磷化废水中的特点是:含有大量的磷酸盐、锌离子、酸碱物质及物外,不同的生产工艺,有时还有其他的复杂成分,处理难度较大。目前,对此类废水的处理主要以物化法为主,即根据不同处理对象和处理目的采用分布沉淀、气浮、过滤、活性炭吸附和膜分离技术等组合工艺。在工艺选择时,既要考虑减少工艺环节,降低工程投资和运行操作难度,又要考虑不同污染因子间的相互干扰,降低处理效果。酸洗磷化废水中的主要污染因子是磷酸盐和锌离子,其中磷酸盐也是磷化废水处理的难点。
酸洗磷化污水处理设备清单:隔油调节池、反应池1、斜板沉淀池、反应池2、气浮设备、污泥浓缩池、板框压滤机。
洗磷化是金属表面常用的一种工艺,主要分为酸洗和磷化两个过程。
酸洗:酸洗除锈、除氧化皮的方法是工业领域应用为广泛的方法。利用酸对氧化物溶解以及腐蚀产生氢气的机械剥离作用达到除锈和除氧化皮的目的。酸洗中使用为常见的是盐酸硫酸、磷酸
酸洗磷化废水,水中有酸碱身分,无机物身分(如除油剂),另有矿物油类,并有磷酸根离子,此类废水除酸碱中和外,还需去除磷酸根离子、去除油类、去除CODcr,有些还需去除氧化着色的显色基团;以上二类废水特色是酸碱盐较高,总磷较高,油类及无机物含量不过高。根据此特色,咱们计划了两款工艺处置:归天法和归天生化结正当。 它的处理流程简单,可以回收铁氧体;但它需要很大的能量消耗,硫酸亚铁的价格又贵,且它的设备大都是国外进口,对于设备的安装、调试、运行管理都需要大量的人力物力,从经济效益方面考虑是较难接受的
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