方形不锈钢保温水箱根据使用加工的材料的不同可以分为:方形不锈钢保温水箱 承压保温水箱 玻璃钢保温水箱 。保温水箱按形状分为:圆柱体保温水箱和模块拼接水箱。圆柱水箱一般可做-吨,再大的体积可以采用模块拼接水箱。模块拼接水箱是指用m*m和m*m的方形不锈钢板拼接焊接而成。由高水箱、存水箱和低水箱三部分组成。高水箱内设**械控制的润水器、冲水阀和泄水阀以及电极浮子开关,润水器和冲水阀的阀座分别与设置在存水箱内的三通冲水管连接,泄水阀开启,高水箱与存水箱连通;低水箱内设置杠杆式浮子开关,浮子阀芯开启,存水箱与低水箱连通;低水箱内还设有潜水泵、过滤器和排污管,潜水泵出水管口位于高水箱内,潜水泵的关闭通过高水箱内的电极浮子开关控制。
不锈钢水箱保护的小窍门不锈钢的水箱是当下流行的新一代水箱的产品,它与其他的水箱相比的话,有重量轻、耐腐蚀、耐高温、强度高等优点,为了可以更持久的使用的话,就要好好保护自家的水箱,但是怎么保护呢?
步骤如下:
1、关闭进水阀,打开排污口阀门,把水箱中的水排干净;
2、通过爬梯进入水箱;
3、用干净拖把或抹布对水箱周边和底部进行清洗。底部积垢严重的,可用软毛巾加清洁剂擦洗;
4、打开进水阀门,放入适量清水冲洗桶壁及底部,使污垢从排污口排净,必要时可反复进行多次,直到满意为止;
5、关闭排水口阀门,打开进水阀门,让水箱重新装满水,清洗工作结束。
不锈钢水箱在汽车的冷却、散热中有着重要的作用。在连续高温的上海夏天,水位不足、水箱锈蚀、漏水等都会直接引起“开锅”,也就是水箱温度达到沸点。
故障现场判断:当车子行驶过程中,发动机盖内突然冒出白色的水蒸气,或是水温表指针快速上升**温“H”记号位置时,即表示发动机温度过高。通常由于水箱的水量不足、漏水或者水箱风扇不运转等原因引起。
水箱**板的焊接,要求满焊,不应有漏焊或者点焊,**角部分也应满焊。焊接必须采用氩弧焊和不锈钢焊条进行焊接,严禁不规范焊接操作。不锈钢水箱内撑,应折成“凹”形或“角铁”形,并且刺、快口。支撑的焊接应满焊,严禁点焊,以确保支撑强度。支撑杆的间距一般不大于1米,尺寸应符合拉力强度的要求。高度的水箱,应相应放大支撑杆的尺寸。
在焊接过程中,还需要注意一下几个问题:
1、水箱的进水管、出水管及溢流的管径、位置由设计人员或用户选项定、水箱四周应留有不小于700毫米的通道,箱底及箱**不小于800毫米的间距,安装时箱底四周及箱底标准块之间的连接缝要坐落在支座上。
2、检查水箱支座型式,尺寸是否符合图纸、合同要求并认真调整座水平面。
3、依据水箱平面图及要求组装好箱底盘,并找好水平放置于支座上。
4、依据图纸和要求组装好底板,侧壁板和**板,并逐件检查,确认无渗漏。
不锈钢水箱
排污口作为清理污垢之用,可接排污,亦可装上螺纹堵头就地排污,由用户根据情况处理。
溢水口用作水箱排气和浮球阀失灵时溢水之用,可接排污,亦可让其就地排水。
立式(平底)水箱,其底边备有带孔凸缘,安装时可用铁丝与墙体拉紧固定或在单基础上打膨胀螺钉固定。
不锈钢水箱一定要按规定的图纸要求和尺寸制造,符合下列各项要求。
1、水箱焊接完毕一定要仔细检查,水箱内各种拉筋及内支架不得有松动,焊接各连接件不得有漏焊、不得有漏件现象。
2、水箱焊缝一定要饱满,水箱外板一定要美观,光洁,焊接表面要美观、光滑、无焊、无气孔、无夹渣、无裂痕,焊接口不能有凹凸裂、板与拉筋分离现象,不得有锋利边割手现象。水箱内胆焊缝需进行抛光处理。同时应达到各项要求;
3、水箱的底部平底板应保持平整,变形度满足水箱要求。
4、水箱**部及人孔都必须满焊,人孔应开在侧面靠边的部分,不要开在水箱的中间,人孔一般要有扣拴或上锁的装置,以免发生进入的事情。
5、不锈钢水箱的连接口的焊接都必须认真焊接,接口部分要焊好,同时一定要多多比对,保持垂直,倾斜度至少不大于1度。
6、水箱保温层与水箱外箱板结合应牢固无间隙,保温层填充满实,外观平整。保温层采用聚胺脂发泡塑料,外箱板用不锈钢板或不锈钢彩钢板,表面不得凸凹不平、有锈迹或划伤痕迹。
7、水箱在作满水试验应符合,水箱不得有渗漏水现象,不应有明显的变形现象。
8、水箱直立面应保持垂直地面,垂直度应符合水箱的检验要求要求。
9、水箱人孔内外**部位应用磨边处理,以防止工作人员进出时有割伤的发生。
方形不锈钢焊接式水箱的常见故障和处理方法由于工业及生活用水中普遍含有氯离子(cl-),金属制的热水容器总是常年处于℃以下含cl-水的腐蚀环境中,容易发生局部腐蚀而使其使用寿命受到限制。与均匀腐蚀(化学腐蚀)相比,局部腐蚀(电化学腐蚀)速度要快得多,危险性也大得多,往往导致泄漏失效。 在含cl-的水介质之中,方形不锈钢水箱易发生腐蚀的薄弱环节是焊接区,由于该区经受过高温加热,组织及性能有劣化,抗腐蚀性能也降低。方形不锈钢水箱材质一般为cr方形不锈钢,因材质中不含镍导致水箱焊接部位在使用过程中出现的腐蚀渗漏问题较为常见。传统的补焊的方法难度较大,受热应力影响或会造成更大的损坏;