规格:可定制处理浓度:5000(mg/L)处理风量:10000m³/H净化率:95%以上牌号:yh10000净化效率:95%以上板材宽度:常规适用范围:各种**废气产品用途:废气净化产品别名:催化燃烧装置加工定制:是是否跨境货源:否种类:废气催化燃烧器属性:齐全配置:支持定制尺寸:支持定制风量:齐全广告时效:长期是否定制:是适用领域:家具制造、化工、喷漆行业生产方式:焊接用途:**废气处理
催化燃烧设备技术的工作原理是什么?
主要是借助催化剂使**废气在较低的起燃温度条件下,发生无焰燃烧,并氧化分解为CO2和H2O,同时放出大量热。
1)起燃温度低,反应速率快,节省能源。催化燃烧过程中,催化剂起到降低VOCs分子与氧分子反应的活化能,改变反应途径的作用。
2)处理效率高,二次污染物和温室气体排放量少。采用催化燃烧处理VOCs废气的净化率通常在95%以上,终产物主要为CO2和H2O。由于催化燃烧温度低,大量减少NOx的生成。燃料消耗排放的CO2量在总CO2排放量中占很大比例,能源消耗量减少,显然减少了温室气体CO2排放量。
3)适用范围广,催化燃烧几乎可以处理所有的烃类**废气及恶臭气体,适合处理的VOCs浓度范围广。对于低浓度、大流量、多组分而无回收价值的VOCs废气,采用催化燃烧法处理是经济合理的。
催化燃烧废气处理设备主要部件介绍
1、 活性碳吸附床:
吸附系统采用二个吸附床并联而成,为了节省占地面积,二个吸附床上下叠放。 由于脱附再生时活性碳床内有高温气体,所以吸附床采用双层隔热保温措施。
2、 催化燃烧装置:
废气加热采用无污染、运行稳定的电加热方式,电加热室内的总功率为24kw,电热管分成二组、由电控箱自动控制,当废气温度低于一定温度时(可设定)电热管会自动接通电源给废气加热,当废气温度**一定温度时(可设定)电热管会自动断开一组、二组或全部电源以节约电能及达到安全运行。 电热管选用耐热耐用的不锈钢电热管。
催化燃烧装置由内胆和外壳组成,内外壳间填满隔热材料保证炉体外壁温度在 60℃以下,以防操作人员和节约能源。内胆和外壳选用碳钢材料制作。
催化燃烧装置增加了管式热交换器,燃烧后的高温气体经过热交换器时会把部分 热能传递给未处理的低温**废气,使热能得到充分利用,节约能源。
催化室内的催化剂选用浙大生产的(KMK-22型)球状颗粒催化剂催化剂 ,载体三 氧化二铝,外表涂层铂和钯。
3、 活性碳:
吸附活性碳选用蜂窝状活性碳。 活性碳的规格:100×100×100 蜂窝状活性碳比表面积大。 蜂窝状活性碳流体阻力小。 蜂窝状活性碳对漆雾不敏感。 活性碳填充量:活性碳的质量和数量
决定着废气处理设备净化效率的高低,所以要在保证合格排放的基础上,合理配置活性碳的填充量。
4、 电气控制系统:
电控系统具有手动和自动控制功能。
手动控制时各项设备可独立启动;自动控制时各项设备自动按程序启动。
本控制系统通过PLC采集现场各类数据和信号,实现数据检测,数据存储,动态画面显示等实现监视的功能,对于运行事故能预先自动判断、准确地反映出故障状态、故障时间、及相关信息并及时报警,故障代码以文本形式显示。整个系统能够正常、稳定、安全、高效、低耗运行。
各控制回路均设有空气开关、熔断保险、热继电器等保护系统,确保系统安全运行。
风机电机均有短路和过载保护装置,确保和延长电机使用寿命。
5、 通风管道、阀门、风机
所有连接管道均选用碳钢板制作。
所有管道的管内流速控制在10-15米/秒。
以上吸附床的吸附进(出)风阀和再生进(出)阀门均采用气动阀门,此 阀门密闭性好、开启灵活、坚固耐用。
催化燃烧技术作为VOCs废气处理工艺之一,因为其净化率高,燃烧温度低(一般低于350℃),燃烧没有明火,不会有NOx等二次污染物的生成,安全节能环保等特点,在环保市场应用有了很好的发展前景。催化剂作为催化燃烧系统的关键技术环节,催化剂的合成技术及应用规则就显得尤为重要。
催化燃烧反应原理:
催化燃烧反应原理是**废气在较低温度下在催化剂的作用下被完全氧化和分解,达到净化气体目的。催化燃烧是典型的气固相催化反应,其原理是活性氧参与深度氧化作用。在催化燃烧过程中,催化剂的作用是降低反应的活化能,同时使反应物分子富集在催化剂表面上以提高反应速率。借助于催化剂,**废气可以在较低的起燃温度下无焰燃烧并且在释放大量热量,同时氧化分解成CO2和H2O。
废气预处理可延长催化剂和催化燃烧设备的寿命原因分析:
废气可能含有一些对催化剂有害成分,如果已知有这样的化学物质存在,则要对废气做预处理,否则这些有害成分会对催化剂的寿命产生很大影响。
废气应经过预处理(除尘除油除湿)再通入催化仓。灰尘、积碳及高沸粘性物附着于催化剂表面,覆盖催化剂活性位点,会导致催化剂催化作用,因此,应尽量避免灰尘及高沸粘性物的引入。
较高湿度环境中,水蒸气和油雾漆雾在高温下容易与催化剂发生作用,造成催化剂烧结失活,因此应尽量减少水蒸气和油雾漆雾进入催化剂床层。
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