济南隧道防水堵漏 先进的施工设备

江苏新大防水堵漏
国家一级防水资质
三十多年经验、竭诚为您服务：


江苏新大防水堵漏公司专业从事堵漏工程三十多年，在实践中积累了丰富的堵漏施工经验，汇集了一批专业堵漏人材。
专业进行
1. 各种建筑物与地下混凝土工程的裂缝、伸缩缝、施工缝、结构缝的堵漏密封。
2. 地质钻探工程的钻井护壁堵漏加固。
3. 水利水电工程的水库坝体灌浆，输水隧道裂缝堵漏、防渗，坝体混凝土裂缝的防渗补强。
4. 地铁、遂道、涵洞、污水处理池、砼裂缝渗漏水,带水堵漏。
5. 地下室、地下车库、地下通道、砼裂缝渗漏水,带水堵漏。
6. 屋面砼板裂缝、穿墙管、墙角、渗漏水,带水堵漏。
7. 管道、阀门、法兰、三通、弯头等泄漏部位堵漏、填料函泄漏等。


防水堵漏材料：
1.1封缝材料 目前防水堵漏施工中所采用的封缝材料有以下几种 (1)525＃普通硅酸盐水泥加SH水泥外掺剂 (2)双快水泥 (3)特速硬 (4)525＃普通硅酸盐水泥加防水浆 (5)525＃普通硅酸盐水泥加水泥速凝剂(红星一号、水玻璃、氯化钙等等)
1.2嵌缝材料 (1)上隧牌851焦油聚氨酯涂料 (2)TPU聚氨酯双组份密封胺 (3)TPU聚氨酯止水腻子 (4)888膨润土聚氨酯嵌缝膏 (5)环氧煤焦油嵌缝材料
1.3化学灌浆材料 化学灌浆材料种类繁多，但在选择时，应考虑以下要求：化学灌浆材料的可灌性、凝胶时间可以按需要调节；化学灌浆材料固化后收缩小，与混凝土粘结性能要好；化学灌浆材料固结体有一定抗压抗拉强度，耐久性、稳定性好。
1.4化学灌浆材料来源丰富，毒性小，对环境污染少。
1.5化学灌浆材料操作安全、方便，压注设备简单。
1.6注浆适用地下人防、洞库、泵房、水池、水坝遂道、岩基、地缆沟等工程进行堵水、补漏、防渗透，它是以微生物化工原料为主剂的多种化学材料配制成A、B两液，用特定的高压器具、等量注入渗漏部位，使其填补充实渗透漏的裂缝中，在20年以上不再渗漏。
1.7水溶性聚氨酯。5.10油溶性聚氨酯，注浆时还需加入适量发泡灵、三乙胺**锡等材料，以调节其发泡时间和凝固体的性能。
1.8环氧树脂灌浆材料，由环氧树脂、稀释剂、固化剂、增韧剂、亲水剂等组成的灌浆材料。
1.9外层防水材料(外涂层) (1)氯丁乳胶聚合物砂浆 (2)851焦油聚氨酯防水涂料(黑色和各种彩色) (3)普通硅酸盐水泥加外掺剂 外防水层的施工一定要基面干燥。
2质量要求：
防水堵漏质量首先要满足委托方要求，各种具体防水堵漏要求，要根据具体情况分析决定，但基本上达到所堵漏的范围应无渗漏水。大型的隧道、地下车站、泵站等防水堵漏经施工后的渗漏量应符合"防水工程规范"所规定的渗漏量，例每昼夜每平方米允许渗漏多少升。 施工中要及时做好隐蔽工程验收工作。
3机械设备
冲击电锤、冲击电钻； 空气压缩机、风镐、齿轮注浆泵、仿日手掀泵、手压泵、涂料搅拌机； 五金工具(钢丝钳、活络扳手、钢锯、管钳、榔头、钢凿等)、泥工工具(泥板、刮刀等)。
4施工安全：
应遵守各地市市劳动局、建委、**工程局等有关安全规定，并做到以下安全措施；8.1施工人员上岗工作应戴好安全帽、防护手套、穿好防护鞋。8.2凿除混凝土和进行化学灌浆时应加强现场通风。8.3应有专门的技术管理人员保管化灌材料和配制化灌浆液。8.4在进行聚氨酯灌浆时，操作人员应戴好防护眼镜以防止浆液溅入眼睛内。 8.5搭建脚手架要符合有关安全规定，高空作业要戴好安全带。
5劳动组织：
以小型施工队为好，通常由5～8名施工人员组成。其中需配备1名中等专业技术人员，进行灌浆材料的配制。施工小队中还应配有电工、机修工各1名，整个施工队由队长负责。
6效益分析：
6.1隧道防水堵漏工法社会效益；l0.2通过对隧道的防水堵漏施工，减少隧道内或地下工程中渗漏水，保证隧道质量，保护装饰层，延长了使用寿命；10.3经防水堵漏处理后的隧道地下工程可以充分发挥其作用，例如原来因渗水而不能使用的地下工程，经堵漏处理后就可以充分利用起来发挥其作用。例如可开设地下商场、旅游停车库、仓库、娱乐场、变电站等，发挥其社会效益。 10.4隧道防水堵漏工法经济效益 隧道防水堵漏施工，只要加强管理，重视质量、安全，就能取得较好的施工利润和经济效，利润一般可达10％～20％。
7工程案例：
7.1打浦路越江隧道防水堵漏 上海黄浦江打浦路越江隧道是我国采用盾构法建造的**条水底公路隧道，1965年建造，1970年通车，全长2736m，属单管双车道隧道。 造成隧道漏水的原因是：上海市地下水位普降，形成江中段与江岸段沉降不均匀，引起了隧道变形，使管片接缝开裂漏水。长期动载作用，使接缝中刚性环氧煤焦油涂料震裂。管片接缝用的是环氧煤焦油涂料，该涂料是属刚性防水材料，不适合隧道变形要求。隧道建造中，油泥在管片表面没清除完，造成涂料粘结性能降低。
靠近三号井附近地表|考试大|面，堆集大量预制管片。2号井与1号井之间有一公园，园内有一土山。长期受压，造成负载下隧道变形。 隧道渗漏水量达250m3／d左右。 1990年，对此隧道进行防水堵漏处理，施工中采用的是柔刚结合的方案。所用的嵌缝材料为环氧煤焦油涂料和851焦油聚氨酯涂料，采用的灌浆材料有丙凝、水溶性聚氨脂、油溶性聚氨酯、水泥--水玻璃浆液等，采用的封缝材料是普通525＃硅酸盐水泥加SH水泥外掺剂或双快水泥。经过4个月堵漏施工，达到|考试大|止水防水的目的。
7.2上海地铁一号线漕宝路地铁车站、上体馆车站的防水堵漏施工；漕宝路地铁车站和上体馆地铁车站，长达240m，分上、下两层。现侧墙、**板产生混凝土收缩裂缝而引起渗漏水。采用防水堵漏工法进行处理，每个车站约处理2000m左右的渗漏水缝。经验收质量达优良，止水率达99．9％，得到地铁总公司的**。
7.3人民广场地下变电站防水堵漏施工 人民广场地下变电站是圆桶形钢筋混凝土结构，直径为60m，深约20m。由于混凝土收缩产生裂缝渗漏水，同样采用防水堵漏工法进行施工，共处理1000多m得渗水缝，质量达到了优良。

江苏新大防水堵漏
国家一级防水资质
三十多年经验、竭诚为您服务：


江苏新大防水堵漏公司专业从事堵漏工程三十多年，在实践中积累了丰富的堵漏施工经验，汇集了一批专业堵漏人材。
专业进行
1. 各种建筑物与地下混凝土工程的裂缝、伸缩缝、施工缝、结构缝的堵漏密封。
2. 地质钻探工程的钻井护壁堵漏加固。
3. 水利水电工程的水库坝体灌浆，输水隧道裂缝堵漏、防渗，坝体混凝土裂缝的防渗补强。
4. 地铁、遂道、涵洞、污水处理池、砼裂缝渗漏水,带水堵漏。
5. 地下室、地下车库、地下通道、砼裂缝渗漏水,带水堵漏。
6. 屋面砼板裂缝、穿墙管、墙角、渗漏水,带水堵漏。
7. 管道、阀门、法兰、三通、弯头等泄漏部位堵漏、填料函泄漏等。


人防工程是为**人民防空指挥、通信及人员、物资掩蔽等需要而修建的工程建筑。其浅埋于地下的主体工程通常受地表水和地下水影响较大，由于勘察选址、设计施工、维护管理等方面的原因，渗漏已成为人防工程使用与维护面临的一大问题。本文拟从以下六个方面谈谈人防工程的堵漏防渗方法。
一、渗漏原因分析
绝大部分人防工程由于当年工程勘察、结构设计、施工质量及防水技术的限制，防水设计考虑不周、防水施工质量差等方面的原因，防水质量达不到要求，部分工程边建边漏，甚至无法通过竣工验收；再加上外部潮湿空气、地表水、地下水在结构外部的长期侵蚀和结构内部潮湿空气的长期侵蚀，结构抗力降低，已不能达到结构自防水的要求，当水位低压力小时，工程小漏，当水位高压力大时，工程大漏。因此，防水堵漏已成为人防工程竣工前后的一个重要措施。
二、渗漏主要形式
按渗漏的表面形状分，人防工程渗漏的主要形式有三种：一是点漏，二是缝漏，三是面漏；按渗漏量的大小，人防工程的渗漏又可分为渗、漏、涌三种形式。
三、堵漏防渗原则
已建人防工程通常采用已采用四种措施防水，一是实行外包整体迎水面防水措施，二是通过提高结构自身介质的密实度达到结构自防水的防水措施，三是工程内部采用被水面刚性或柔性全断面防水措施，四是采用注浆（化学浆液或非化学浆液）封堵渗水通道提高工程周边介质密实性和稳定性的防水措施。
由于已建人防工程是浅埋于地下，属于贴壁式被复，通常情况下不可能挖开地面在迎水面重新做防水层，因此，针对渗漏具体情况，通常是背水面防水。要求采用刚柔结合、多层设防、重点处理、全断面封闭的防水堵漏措施，严密组织，严格管理，精心施工，保证达到预期防水效果。
四、堵漏防渗程序
１、使用清洗剂清洗、清理人防工程渗漏区域内表面的水碱和污物；
２、凿毛，清除沙浆层和空鼓或蜂窝麻面处的混凝土，并清洗掉粉尘，保持界面干净（平均凿深约２～３厘米）；
３、对穿墙管、线、预埋件等特殊部位进行防水前的专门清理处理（凿深约３～５厘米）；
４、使用界面粘结剂、速凝材料、柔性膨胀材料、刚性防水材料对穿墙管、线、预埋件等进行专项重点防水处理（７层，厚约３～５厘米，即基本埋平至原来位置）；
５、使用注浆方法对填料层及漏水部位进行注浆防水；
６、使用界面粘结剂、柔性防水材料、刚性防水材料对池壁内表面进行防水处理（其中柔性防水层８层，厚约１厘米，刚性防水层１０层，厚约３厘米，即基本与池壁原表面相平）；
７、使用界面粘结剂、粉状防水材料对池壁内表面进行涂漠防水处理。
五、堵漏防渗方法
根据不同的渗漏形式，具体防水堵漏方案如下：
１、点漏的处理方法
（１）对漏水点（如穿墙管、线、预埋件、蜂窝、麻面处等）进行予处理：将漏水处凿成圆锥形，使锥尖位于漏水点处，深度约为３～５厘米，用钢丝刷清除松动的小石块和粉沫，再用清水冲洗干净；
（２）用速凝材料（如ＳＨ速凝剂、水玻璃等）临时封堵漏点（由于速凝材料的后期强度低，容易开裂，因此，只能用于临时堵漏）；
（３）用ＢＷ止水条等柔性防水材料做柔性防水层；
（４）用速凝材料做临时限制膨胀层，厚度约５毫米；
（５）用素灰（水灰比为１：０．３３）、沙浆（水泥：中砂：水＝１：２：０．４２）做*限制膨胀层，兼刚性防水层，方法同刚性防水层（四层）。
２、缝漏的处理方法
混凝土（砖）结构的变形缝（沉降缝、伸缩缝）、施工缝、结构裂缝，人们俗称为“新三缝”，“新三缝”的漏水是混凝土结构较常见的缝漏，处理方法基本同点漏，不同之处是：对缝进行予处理时，将缝凿成楔形；用速凝材料堵缝时，如果水压不大、渗流量较小，可一次性的堵住，若是水压大，水量达到急流，甚**压流时，可采用抽管法或埋管法。
３、池壁内表面的处理方法
（１）使用清洗剂清洗、清理池壁内表面的水碱和污物；
（２）凿毛，清除沙浆层和空鼓或蜂窝麻面处的混凝土，并清洗掉浮土，保持界面干净（平均凿深约２～３厘米）；
（３）在点、缝防水处理完毕之后，进行５～７层刚性防水处理；
（４）用玻纤布及涂料进行柔性防水处理，约８层；
（５）进行３层刚性防水处理兼保护层；
（６）使用界面粘结剂、粉状防水材料对池壁内表面进行涂漠防水处理。（注：经处理后，池壁内表面基本恢复原来形状和厚度）
六、施工质量措施
１、加强施工现场的**，工程负责人和技术人员必须紧盯施工现场，步步指导，做到施工始终在监督指导之下进行，确保施工质量；
２、加强教育，明确质量标准和每道工序必须达到的技术要求，严密组织，做到每道工序必须经技术人员检查合格后方能进行下一道工序的施工，确保施工质量；
３、严把材料关，认真检验材料的品种、规格用其技术指标，严格执行有关储存、保管的规定，确保材料质量关。

现如今的城市地下交通非常的发达，但地下交通隧道的渗漏对广大人民群众的安全带来了很大的安全隐患，将城市地下交通工作做好，是每一位市民都希望看到的。
地下交通隧道堵漏采用排堵结合的方式，以治理结构内部渗漏为主，与治理表面渗漏相结合，做到标本兼治。如果不能有效的排掉，就需要采取堵漏措施了。至于如何堵？怎么堵就要看隧道的具体结构及渗漏水情况而定了。
治理隧道结构内部渗漏，通常采用高压灌浆的方式，通过深部注浆堵漏使混凝土结构的抗渗能力提高，抗渗等级≥8P，将水阻挡在混凝土本体结构之外。通过大面积施工整体防水层，提高结构的整体防水能力。
施工缝堵漏施工流程有下列6个步骤：
1、切“V”形缝：先沿施工缝用切割机割出“V”形缝
2、钻孔：在施工缝上钻孔，钻头直径为14mm,钻孔角度宜≦45°，钻孔深度≦结构厚度的2/3。然后用清洗机冲洗灌浆孔，直至灌浆孔出水清澈则进行下一步工作。
3、固定注浆嘴：用“霍尼漏克”封堵PE泡沫条，同时固定注浆嘴。
4、注浆堵漏：埋设注浆嘴24h后用10~20MPa的高压注浆工艺注入改性聚氨酯灌浆材料。
5、拆嘴并密封：过24h后除去注浆嘴，用喷灯烘干后用双组份聚硫密封胶进行柔性密封，
6、做保护层：待聚硫密封胶固化后，用聚合物水泥防水砂浆做最后一道半刚性防水保护层。
伸缩缝渗漏施工流程有下列7个步骤：
1、清理基层：将伸缩缝中的原有材料及杂质清除到棍定的深度（一般10~15cm深），用水清洗干净。
2、固定注浆通道及注浆管：在伸缩缝内钻孔，深度**过橡胶止水带，用“霍尼漏克”固定注浆通道-PE泡沫条在固定PE泡沫条时，每相隔20cm左右埋设一个注浆嘴。
3、注浆堵漏：从底部开始注入改性聚氨酯灌浆材料，采用低压注浆工艺，将压力控制在0.2~0.3MPa
4、去除注浆嘴：注浆24h后再确认无渗漏的情况下，去除所有注浆嘴，用喷灯烘干界面。
5、清理界面：用钢丝刷清理杂质和由于喷灯烘烤而产生的表皮杂屑。
6、灌注柔性材料：在缝内灌注30~40mm厚的双组份聚硫密封胶。
7、做保护层：待聚硫密封胶固化后，用聚合物水泥防水砂浆做最后一道半刚性防水保护层，必要时用不锈钢板或铝板进行保护。
切记：城市交通隧道堵漏，关乎广大人民群众的安全，切不可草率了事！