广东废气催化燃烧厂家直销 RCO催化燃烧设备 专业制造_值得信赖

通过燃烧法去除 VOCs 废气在国内外已经取得了一定的成果，但目前仍然有很多问题亟待解决，现将不同燃烧法处理 VOCs 污染物的技术特点及应，对于非催化燃烧法，可以处理不同浓度和组分的 VOCs 废气，尤其当废气中含有容易使催化剂的气体时，选用非催化燃烧法是更好的选择。然而非催化燃烧法通常所需的燃烧温度较高，虽然高温有利于 VOCs 的去除，但同时会产生一些不良的后果：像直接燃烧法，燃烧温度过高会导致烟气中产生二次污染；对于蓄热式热力燃烧法，燃烧温度过高容易导致切换阀门等精密部件损坏；而具有应用前景的多孔介质燃烧法，在连续的高温条件下也会出现材料烧结现象。
在处理高浓度VOCs 时，由于炉内含有大量氧气，当废气浓度达到废气组份中大部分**废气的较**，就会有的危险。因此，要时刻监测炉内VOCs 浓度， 在进入催化氧化炉的废气管道上安装浓度稀释装置，将高浓度废气稀释到极限下。同时在催化氧化炉上增加压力排气阀，在压力过高时自动打开阀门进行减压排气，以防炉内温度压力过高引起（因废气在热氧化过程中迅速释放大量热能导致炉内热空气压力过大）。
整个催化燃烧治理装置起火多发生在只有一套吸附装置的系统中，因管道壁及设备内聚集大量高浓度**废气颗粒物，管道风阀闭合间隙过大，在脱附催化燃烧过程中没有停止生产， 车间进气阀不能关闭，整个管路是全通的，此时脱附催化燃烧较可能在高温作用下引起整个系统起火。针对上述情况应该采取如下措施：安装高质量风阀，经常检查漏气情况，单套吸附的装置系统中在脱附催化燃烧过程中应停产处理等。

催化燃烧装置设计时应考虑以下几方面问题：
1、气流和温度均匀分布。要使通过催化剂表面的气流和温度分布均匀，并保证火焰不直接接触催化剂表面，燃烧室必需具有足够的长度和空间。催化燃烧装置应具有良好的保温效果。炉体一般用钢结构的外壳内衬耐火材料，或用双层夹墙结构。
2、便于清洗和更换。催化剂反应器一般应设计成装卸方便的模屉结构，便于清洗和更换催化剂载体。
3、辅助燃料和助燃。催化燃烧一般采用天然气作辅助燃料，也可用燃料油、电加热等作辅助燃料。助燃一般用净化后的气体，如果净化后的气体不能作为助燃，则应引入空气助燃。
4、较高的转化速度。由于催化燃烧为不可逆的放热反应，所以，无论反应进行到什么阶段，都应在尽可能高的温度下进行，以获得较高的转化速度。但操作温度往往受某些条件的限制，如催化剂的耐热温度、高温材料的获得，热能的供应，以及是否伴有副反应等。因而实际生产中应根据实际情况恰当地选择。
催化燃烧应用
催化燃烧适用于含有可燃气体、蒸气等有毒有害气体的净化，但对于含有大量尘粒、雾滴等有毒有害气体，容易引起催化床层的堵塞，使催化活性下降，从而降低净化效率。催化燃烧净化方法，几乎适用于所有排放烃类或有臭味化合物的工业生产过程。

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催化燃烧是用催化剂使废气中质在较低温度下氧化分解的净化方法。所以，催化燃烧又称为催化化学转化。由于催化剂加速了氧化分解的历程，大多数碳氢化合物在300~450℃的温度时，通过催化剂就可以氧化完全。
与热力燃烧法相比，催化燃烧所需的辅助燃料少，能量消耗低，设备设施的体积小。但是，由于使用的催化剂的中毒、催化床层的更换和清洁费用高等问题，影响了这种方法在工业生产过程中的推广和应用。
催化燃烧过程
在化学反应过程中，利用催化剂降低燃烧温度，加速有毒有害气体完全氧化的方法，叫做催化燃烧法。由于催化剂的载体是由多孔材料制作的，具有较大的比表面积和合适的孔径，当加热到300~450℃的**气体通过催化层时，氧和**气体被吸附在多孔材料表层的催化剂上，增加了氧和**气体接触碰撞的机会，提高了活性，使**气体与氧产生剧烈的化学反应而生成CO2和H2O，同时产生热量，从而使得**气体变成无毒无害气体。
催化燃烧装置主要由热交换器、燃烧室、催化反应器、热回收系统和净化烟气的排放烟囱等部分组成，如右图所示。其净化原理是：未净化气体在进入燃烧室以前，先经过热交换器被预热后送至燃烧室，在燃烧室内达到所要求的反应温度，氧化反应在催化反应器中进行，净化后烟气经热交换器释放出部分热量，再由烟囱排入大气。