厦门候车亭设计 公交站台 公交候车台 中荣广告科技

新型的公交候车亭建设安排了哪些利民措施
城市的发展已经带动一系列配套的进步，如今很多大城市已经把公交候车亭建设的非常人性化，但是还有很多城市依然沿用着老式的公交候车亭，一些主干道上设置的候车亭比较短，无法满足日常的使用。
许多公交站台较小，有相当一部分乘客并不是站在公交候车亭内候车，而是都站到路边，这样不仅危险而且还阻碍来往公交车的通行。目前大多数的公交候车亭都没有座位，很多老人和小孩都是站在候车亭内或者路边，有的实在是不想站的小朋友都是由父母或者爷爷奶奶抱着，还有一部分直接坐在自己的包上面，老年人只要是候车时间过长，就会十分不舒服。因此从“以人为本”的功能出发，可以考虑在候车亭增设几张老人“专座”。有些站台的设计不合理，一些传统的公交站台都是“直来直去”的设计，简单说并不是港湾式的，这就引起了道路阻塞。
现在的公交候车亭没有方便残疾人的，大部分的公交车站有台阶，坐轮椅的残疾人很难进入候车亭内，对于失明人士来说，到了公交车站较大的麻烦就是不知道进站的是哪一路车，等向别人打听后，车已开走了。因此新型的公交候车亭可以考虑设置电子报站牌，利用科技手段，把到站的车辆用自动语音播放出来，解决失明人士的“难题”。还有一个很大的因素，一个现代化的大都市，人们对信息的需求很多，现在的候车亭除了广告外一无所有，因此很多市民都要求增加信息功能，如配套书报亭、公用电话、电子信息显示屏等。
这样的改良可以很大程度的改善乘客候车条件，大大提升上车率，也可以减少城市汽车尾气排放量。

折叠三个阶段
第一阶段，镀锌材质，俗称铁皮棚，这种候车亭容易生锈腐蚀，时间久了外观不协调;

第二阶段，不锈钢材质，随着人们对工艺的要求高，不锈钢候车亭亮相各大街小巷，这种候车亭虽然解决了生锈腐蚀难题，但价格较高，外观比较单调，不锈钢本色比较容易脏，而且有光污染问题，在强光下很刺眼;

第三阶段，铝合金候车亭，这种候车亭是采用铝合金型材和不锈钢的巧妙组合，考虑到强度问题，通常立柱采用不锈钢，灯箱和顶棚采用铝合金型材，制作完成后整体外观经高温静电喷塑处理或氟碳烤漆，通常为两色搭配，整体外观十分美观，总体造价介于不锈钢候车亭及镀锌候车亭之间，故这种候车亭将是未来发展的方向。
公交候车亭怎样制作才更合适
公交候车亭制作普及使得制造商更多的关注到公交候车亭的设计，如何设计一个漂亮而实用的公交候车亭呢？
城市公交候车亭窗口的象征，进入一个城市，从城市的发展平台，可以在城市中可以看出，例如，一些城市的公交候车亭，全市拥有公交候车亭快速公交系统比不了城市发展相对要好得多。因此，当在网站的设计，考虑到城市和城市的现状的习俗和文化，那是一个更休闲的设计平台，公交候车亭的设计特点，当地的生活和文化特点相结合是多少 更好。同时，公交候车亭也标志着城市公共设施，人民的大环境下的一个网站流量的完善程度，以及对城市公共设施的影响是比较大的。既然是公共设施，其质量和有效性必须做到最好，所以在设计，实用性一定要首先考虑的。
公交候车亭在发展过程中，设计师的不断提升将是一个严峻的考验，因为大多数设计师去时代的前言，要想到别人，要设计一个新的和独特的平台。

折叠使用材料
立柱多采用304不锈钢板材压制或直径为114mm、141mm、133mm的不锈钢管、镀锌钢管，还有的是矩形管立柱，常见的有100mm*100mm、120mm*120mm、100mm*150mm、150mm*150mm。采用不锈钢材料制作的候车亭较易清理，而采用镀锌钢管制作的候车亭色彩则较为美观、多样。顶棚一般采用304不锈钢板或镀锌板制作(厚度1.2mm或者1.5mm)，也有用铝塑板、阳光板、耐力板(厚度为4.2-4.5mm)、钢化玻璃、夹胶玻璃等。

不锈钢板或镀锌板是候车亭最主要的材料，也有采用铝型材的，但比较少见。其他主要材料还有PC耐力板、钢化玻璃，用在灯箱两面，就是广告画面外面透明的那层板;铝塑板，用在顶棚的下面，就是抬头看到的那部分;镀锌板，一般用在顶棚上面和灯箱的主框。


候车亭的制作说明
尺寸：可根据客户要求定制安装：厂内模块化制作，安装方便。
灯箱：大灯箱画面尺寸：3500mm*1700mm
小灯箱画面尺寸：1000mm*1700mm说明：立柱采用150*150*3mm方钢，雨棚采用如型材通过，阳光板，夹胶玻璃，灯箱采用1.5mm钢板折弯成型。
产品适用范围：款式在线免费提供：地铁路牌，公交站台，社区酒店，商业中心，银行医院，连锁店，展示展览等。
候车亭,一般是与公交站牌相配套的,为方便公交乘客候车时遮阳、防雨等,在车站、道路两旁或绿化带停靠站上建设的交通设施
本公司所销售的产品均为订制，因产品款式、规格、材质、配置、数量、路程的不同，看似同款产品价格也是不同的，我们会根据您的需要，根据当前市场行情单价核算。待确定具体款式、参数及价格后，再进行生产制作。